Não há uma resposta simples para esta pergunta.

Muitos fatores podem contribuir para o consumo excessivo de óleo, por isso, diagnosticar corretamente se existe um problema e o que o está causando pode trazer ganhos financeiros e de produtividade, evitando paradas no motor.

O consumo de óleo pelos motores, em alguma quantidade, pode ser considerado normal, principalmente, quando o motor vai “envelhecendo” e se desgastando. Porém, em motores de baixa quilometragem ou com poucas horas de operação, o alto consumo de óleo deve ser um ponto de muita atenção.

Manter um motor com um consumo de óleo elevado ou não controlado pode resultar em diminuição de sua vida útil e em falhas inesperadas.

As perdas externas de óleo são as mais fáceis de identificar e não devem ser subestimadas.

Pequenas perdas externas e recorrentes, ao serem somadas ao longo do tempo, devem ser motivos de preocupação com a segurança.

As perdas internas de óleo são mais difíceis de identificar e mais caras para reparar. Elas podem ser decorrentes da entrada de óleo na câmara de combustão a partir de anéis instalados de forma incorreta, vazamentos de vedação do turbo e de componentes de trem de válvulas desgastados, por exemplo.

Muitas vezes, os problemas encontrados são de fácil solução pois são provenientes de coisas como: compressor de ar avariado, especificação incorreta do óleo (tipo/viscosidade), enchimento excessivo do cárter, entre outros.

Antes de um motor ser desmontado, deve-se fazer um estudo para rastrear a quantidade real de óleo utilizada e determinar seu consumo está realmente excessivamente elevado, tornando-se motivo de preocupação. Para isso, existem diferentes métodos de cálculos.

Alguns cálculos envolvem fatores de carga e o consumo específico de óleo pela potência de frenagem do motor/hora, ou quantidade de óleo por potência de frenagem/hora (g/bkW-h).

Combinando a informação do fabricante, encontramos a orientação mais simples, mostrada na tabela a seguir (para motores Caterpillar ® selecionados).

Há algumas condições de uso onde os motores que se enquadram nesta gama questionável, que ainda podem estar dentro de limites aceitáveis.

As condições de funcionamento podem também desempenhar papéis importantes quanto ao consumo de óleo, devendo ser consideradas, tais como: fatores de carga, densidade do óleo e aditivos, práticas de funcionamento, temperaturas de funcionamento, programas e práticas de manutenção, aplicações dos equipamentos.

Em algumas aplicações e ambientes, as exigências colocadas ao motor podem contribuir para o consumo adicional de óleo e, portanto, os reparos feitos no motor, podem não ter os resultados esperados. Esse é um outro ponto a ser observado.

Em síntese, dedicar tempo a investigar e compreender o problema é a melhor forma de poupar tempo e dinheiro.

Artigo técnico disponibilizado, com exclusividade, pela IPD, para o GHT, revendedor exclusivo da marca no Brasil.

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Manutenção preditiva é um método de manutenção que se utiliza do monitoramento técnico para saber as condições reais de funcionamento das máquinas com base em dados que informam seu desgaste ou processo de degradação.

As técnicas mais comuns utilizadas para manutenção preditiva são análise de vibração, ultrassom, inspeção visual, entre outras. Nesse processo é possível saber a vida útil dos componentes e equipamentos e suas condições.

Ela permite determinar, antecipadamente, a necessidade de manutenção de uma peça, máquina ou ferramenta; eliminar montagens desnecessárias para inspeção; aumentar a durabilidade dos equipamentos; reduzir manutenções emergências e impedir o aumento de danos.

É importante na indústria marítima, pois com esse método pode-se fazer um planejamento mais adequado da logística de manutenção dos motores das embarcações, como a compra de peças e disponibilização de mão de obra de forma otimizada, reduzindo os custos e aumentando a produtividade.

Além das manutenções preditivas, outro ponto essencial para a redução de custos e aumento de produtividade, é o uso de peças adequadas e de alta qualidade e confiabilidade e isso você encontra no GHT.

O Grupo Hidrau Torque trouxe ao Brasil, peças para motores Caterpillar, da fabricante norte americana IPD. A IPD tem soluções em peças para embarcações comerciais e de recreação que proporcionam segurança e desempenho, minimizando o tempo entre manutenções.

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Os anéis possuem 3 funções dentro dos motores a combustão: controle da quantidade de óleo nas paredes do cilindro, vedação e controle de temperatura do motor. Por isso, um anel nunca atua sozinho, sendo necessários conjuntos com três tipos diferentes, cada um com uma função específica, uma composição e uma tecnologia própria.
Os anéis de compressão têm como requisito básico assegurar a compressão na câmara de combustão. Eles são produzidos em materiais que proporcionam a resistência ao desgaste a à temperatura, pois ficam na região mais quente do pistão, recebendo pressões tanto da compressão quanto da combustão.
O segundo tipo de anel, o anel raspador, é conhecido dessa forma, pois em seu movimento de descida do pistão remove o óleo das paredes do cilindro. Ele também atua no controle da compressão junto com primeiro anel. Isso é possível devido ao ângulo em sua borda de contato.
O último anel do conjunto é o anel de óleo. Ele é responsável por encaminhar o excesso de óleo retirado pelo anel de raspagem e fazê-lo chegar até o cárter.
No decorrer do trabalho, os anéis podem sofrer deformações o que, muitas vezes, ocasiona o surgimento de falhas no motor, reduzindo seu desempenho e aumentando o consumo de combustível.
As principais causas de deformação prematura dos anéis são a falta de manutenção, retífica incorreta do motor e falhas de manuseio.
O pó e a limalha do metal, quando entram nos cilindros aumentam a abrasão dos anéis, causando sua deformação. Para evitar, é importante que a manutenção seja feita dentro dos intervalos corretos.
Outro ponto de atenção é a retífica dos motores que quando é feita com acabamentos grosseiros nas laterais dos cilindros, o transformam em lixas para os anéis, acelerando o seu desgaste. O polimento excessivo também é prejudicial, pois atrapalha a lubrificação.
Na hora de manusear um anel também é preciso ter cuidado, pois apesar de serem extremamente resistentes ao atrito e temperatura, eles são muito frágeis e podem deformar e até quebrar.
Como vimos aqui, uma peça que tem uma aparência simples, desempenha uma função complexa e o cuidado com ela deve ser grande para evitar prejuízos. Além dos cuidados mencionados acima, outro fator de impacto é a qualidade do anel.
No GHT você encontra kits de anéis para motores Caterpillar da conceituada marca norte-americana, IPD. O design, a qualidade do material e tratamentos empregados no processo de produção dos anéis IPD evitam a deformação precoce e ajudam a melhorar o desempenho do motor.
Além disso, no GHT Serviços você pode fazer a reforma de seu motor com segurança e evitar os problemas de retífica que mencionamos aqui.
Para mais informações sobre os produtos da IPD, fale com os nossos consultores – 11 2602-1000.

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Aprender a identificar a causa dessas falhas é muito importante para que elas não voltem a acontecer.

Sabendo disso, o GHT está disponibilizando um artigo técnico elaborado por seu parceiro em componentes para motores, a IPD, para que você consiga olhar além do óbvio, identificar melhor o que levou o motor a falhar e tomar decisões mais assertivas na hora da manutenção.

Esse artigo foi elaborado por Steve Scott, diretor de desenvolvimento de produtos e suporte técnico da IPD e, clicando aqui, você terá acesso ao material com exclusividade.

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As juntas têm como principal finalidade evitar os possíveis vazamentos de uma máquina. Elas são usadas onde duas superfícies se juntam, como por exemplo entre blocos de motores, junções de dutos e máquinas.

As juntas de vedação podem ser de diversos materiais e tipos e é importante a escolha do modelo correto para cada situação e, além do material do qual elas são compostas, devem ser analisados fatores como temperatura, pressão e compatibilidade química.

Os materiais mais conhecidos na composição das juntas são papelão hidráulico, politetrafluoretino (PTFE) e grafite flexível. Cada um desses tipos é mais ou menos indicado dependendo da aplicação.

Quanto mais elevada for a temperatura do fluido que será vedado, mais atenção se deve ter ao material escolhido. A aceleração entre frio e calor causam um efeito termomecânico, acelerando o processo de deformação do material macio que compõe a junta. Alguns produtos ficam muito mais agressivos quando submetidos às altas temperaturas, danificando o material da junta e tornando-a ineficaz.

Assim como a temperatura, a pressão é outro fator importante a ser levado em conta, pois ao extrapolar os limites de pressão suportados pelas juntas, os efeitos podem ser desastrosos. Deve-se certificar sempre da pressão suportada nas especificações do produto para que esse tipo de problema não ocorra.

Outro ponto a ser considerado para a escolha da junta é a compatibilidade química. A junta deve suportar não só a temperatura e a pressão, mas também o fluido que estará vedando. Caso o ph do fluido utilizado não seja compatível com o material da junta, ela se desgastará mais rápido e causará vazamentos.

Entre as principais causas das falhas de vedação estão temperaturas imcompatíveis com a junta utilizada; pressão elevada não suportada pela junta; ataque químico; dimensionamento incorreto da junta; acabamento superficial ou material do flange incompatível com a junta e, por fim, a montagem inadequada da junta.

 O GHT é revendedor de diversos tipos e marcas de juntas e agora tem parceria exclusiva com a IPD, fabricante norte-americana reconhecida mundialmente pela alta qualidade de suas peças.

As juntas da IPD podem ser utilizadas em diversos modelos de motores Caterpillar. Elas são desenvolvidas para um desempenho premium e distribuídas em embalagens que protegem o produto.

A IPD possui 3 soluções diferentes em juntas de vedação que podem ser adquiridas dependendo do tipo de reforma a ser feita no motor: parcial ou total. Com isso, o cliente não precisa se preocupar na hora da compra, pois em cada solução já são encontrados todos os itens necessários para cada tipo de reforma.

As peças IPD estão disponíveis no GHT à pronta entrega e possuem garantia de um ano para aplicações a diesel não rodoviárias.

Entre em contato com os nossos consultores e escolha a melhor junta para a sua máquina – 11 2602-1000.

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